​Charriots d'extrémité

· Construction lourde en caisson : Les chariots d'extrémité utilisent une structure robuste en caisson, assurant une grande intégrité structurelle et durabilité, ce qui contribue à une durée de vie accrue et à une capacité de charge

·supérieure. Conception à double flanc : La conception des roues à double flanc aide à prévenir le déraillement, offrant une opération plus stable et une sécurité renforcée, particulièrement importante dans les environnements nécessitant un mouvement précis et fiable.

· Roue motrice avec essieu rotatif : La roue motrice est équipée d'un essieu rotatif, qui est une option pour la roue libre. Cette conception assure une transmission de puissance fluide et efficace vers les roues, rendant le mouvement de la grue le long des rails plus performant.

·Roues standard en 42CrMO : Les roues standard sont fabriquées en 42CrMO, un choix de matériau qui garantit que les roues sont à la fois solides et résistantes à l'usure, capables de supporter des charges lourdes et des mouvements répétés lors des opérations de grue.

·Amortisseurs de rail : Les chariots d'extrémité sont équipés d'amortisseurs de rail, qui aident à protéger la grue et le système de rails contre les dommages lors du démarrage, de l'arrêt ou des collisions, préservant l'intégrité du rail et la sécurité de l'environnement de fonctionnement.