Chariots d'extrémité

· Construction en boîte robuste : les chariots d'extrémité utilisent une structure robuste de type boîte, garantissant une intégrité structurelle et une durabilité élevées, ce qui contribue à une durée de vie et une charge accrues.

· capacité portante. Conception des roues à double flasque : La conception des roues à double flasque aide à prévenir le déraillement, offrant un fonctionnement plus stable et une sécurité améliorée, particulièrement important dans les environnements nécessitant un mouvement précis et fiable.

· Roue motrice à essieu rotatif : la roue motrice est équipée d'un essieu rotatif, qui est une fonction optionnelle pour la roue folle. Cette conception assure une transmission de puissance fluide et efficace aux roues, ce qui rend le mouvement de la grue le long des voies plus efficace.

· Roues standard en 42CrMO : Les roues standard sont fabriquées à partir de 42CrMO, un choix de matériaux qui garantit que les roues sont à la fois robustes et résistantes à l'usure, capables de supporter de lourdes charges et des mouvements répétitifs pendant les opérations de grue.

· Tampons de rail : Les chariots d'extrémité sont équipés de tampons de rail, qui aident à protéger la grue et le système ferroviaire contre les dommages lors du démarrage, de l'arrêt ou des collisions, en maintenant l'intégrité du rail et la sécurité de l'environnement d'exploitation.